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甲友说车:小松PC56-7一年使用报告

2020-03-26 10:14:05来源:铁甲工程机械网

【铁甲网 原创】铁甲论坛甲友@浪子回头~挖不换原创,首次发在铁甲资讯。3月24日一则快讯刷屏三一重工市值首次超过小松,有不少用户评论说,“你公司市值再高,核心技术你依然不如小松。”小编今天就找几篇使用报告给大家看看,其实随着小松合资工厂的成立,国产化也有一段时间了,小编第三方立场,给大家找的帖子也是根据最近甲友发布的,大家可以点击甲友名看原帖,供大家参考。

1、【我与爱机】迟来的爱之我的(新款)小松PC56-7

所有的相遇都是久别重逢,阔别了两个月我还是和我的爱(爱)机见面了。是什么原因呢,还是疫情影响,为了安全,煤矿迟迟不让开工,所以一直拖到了现在。新挖机也开了一年多了,有时也忙,迟迟没有交使用报告,今天闲着来交作业了。

机器回来差六天(2019年3月28日提车)就满一整年了。初到工地,看到斗子上和链板上锈迹斑斑,好不心疼,晒了两个月的铁 。机子目前只干了1066小时,目前还没有出现什么毛病。

放了这么久,电池不亏电,一打就着车。电源总开关很方便的关闭全车了电路,做到不跑电。不过要说的是厂家居然还用的是湿式电池作为全车的电源,难道就不能换成干式的免维护蓄电池吗?这能浪费多少成本费啊!

出厂就标配了破碎液压管路,但也弥补不了反人类的破碎脚踏板,居然往后踩,我也是醉了,踏板居然是全铁的,踩的脚疼,果断差评。

为了提高视野和尾部盲区,依然踩用了后视镜的安装布局,这个确实很好用。黄油枪和黄油桶都有合理的位置摆放,不像有的车居然连黄油枪都没外置放,只能放到驾驶室。咱有一说一,是优点就得承认。

驾驶室座椅还是老款的硬座,坐的时间长了腰酸屁股疼,难道是因为要为底部的储物箱或工具箱,腾出空间,就牺牲掉了座椅舒适性,还是因为成本的需要,在这上面大打折扣。

保养很方便,三滤都在触手可及的地方,发动机机部件部局明朗。

不过清洗散热器和水箱滤网需要拆开偏盖螺丝,取下偏盖,才能打扫清洗,个人感觉很不方便。

斗齿依然采用老款的竖销固定,经常是塞满土,安装新斗齿和拆卸很不方便,很费力。

以上就是我目前的使用感受,后续有其他感受以后补上。希望厂家的工程师设计师多听听用户的声音和去市场调研,把产品做到没有最好,只有更好的境界……

【施工类型】在工地一般都是散活,如挖管沟,吊管,回填,破碎地面,修路平整,吊预制板……都干了,感觉足够满足使用,不输余同级别的55-60机型,最后希望今年可以比去年干的工时多点。祝开工的甲友开工大吉,财源广进。没开工的甲友早日开工。

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